ここからは車でしか行えない作業です。
ヒューズボックス上のカプラから出ているケーブルを扱うため、まずはハンドル下のカバーを開けます。
作業する前にスライドドアのスイッチをオフにしておきましょう。
作業中に動いたらビビります。
このあたりを引っ張って、パキパキと外していきます。ハンドルの左下までつながっています。
ＥＴＣやスライドドアのボタンなどが付いている部分の裏です。それぞれのスイッチにカプラがついています。ツメの部分を押しながら引っ張ると抜けます。
左の写真の束ねたケーブルの塊を抜くのに苦労しました。
「W」の形をしているのは、裏面に「かえし」のように入っている２つのツメです。
両方を閉じた状態にしないと抜けませんでした。ラジオペンチがあると楽だと思います。
ヒューズボックス周りってこうなっているんですね。
映ってないけど、一番下の奥にヒューズボックスがあります。
今回加工するのは中央に移っている濃い緑色の横長のカプラです。
この３本を加工します。
赤い線の元の方が見えないので下側から撮影しました。
緑のカプラは大まかに３分割されていて、中央は青い部品です。
この青い部品からでている赤い線はフェイク！
右側奥の奥にある、本当に作業しにくい場所にあるのが、右側スライドドア開閉検知の配線になります。
指が入らないのでカプラを外すことにしました。
カプラの左側に指をかけて引っ張ると、全体的にガゴッと抜くことができます。
ケーブル類は結構固いです。
左の写真、上に持ち上げたのが加工する赤い線（右スライドドア開閉検知）ケーブルです。
接続コネクタを取り付けるのを想定して、できるだけ中央でカットします✂（ドキドキ🤐）
製品付属の「青色の接続コネクタ」を切断したそれぞれの赤い線に取り付けます。
狭くて作業が大変でした💦
ここでトラブル発生！
開いているはずの接続コネクタが、もうすでに閉じてしまっています😫
爪の先と、小さいドライバーを併用して、パーツを折らないように慎重に開きました。
緑のカプラ側から出ている方の赤線に取り付けた「青色コネクタ」を、家で加工してきた緑／白線に取り付けた「黄色コネクタ」と接続します。
奥にあって写真に入りませんでしたが、もう片方の「青色コネクタ」は青／白線に取り付けた「黄色コネクタ」と接続です。
説明書は少々分かりにくいですが、上の写真の通りで間違いないです。動きましたから。
今度は割込接続です。
カプラの黒い線に製品側の黒い線を接続します。
ペンチで締めますが、とにかく狭くて苦しい作業です。
割込接続ってこういうことです。
緑の横長カプラを元の場所に戻したら、このようになりました。
これでヒューズボックス付近で行う配線は完了です。
次に、スライドドアのサイドステップで行う作業に入ります。
